Машина за кримпване на тръби с високо налягане

Машината за кримпване на тръби с високо налягане е основното оборудване за производство на съединения на хидравлични маркучи. Чрез затягане на кожуха на съединителя, кожухът на съединителя, маркучът и вътрешната сърцевина на съединителя са интегрирани, за да образуват съединителния модул на хидравличния маркуч. Понастоящем натискът на катарамата при вътрешно проектиране и производство или трансформация на пресата се определя от опит, експеримент, аналогия и други методи. Следователно капацитетът на оборудването е твърде голям, обемът и теглото са твърде големи и други дефекти и недостатъци. В процеса на затягане има недостатъци като нестабилно качество на затягане, ниска ефективност на свиваща се тръба и лесна умора на операторите. Подобрената машина за кримпване не само спестява работна ръка, но също така подобрява качеството на кримпване и ефективността на свиване на тръбите.
Хидравличната система за предаване и управление е основният източник на енергия на маркучния компресор, а процесът на компресиране на компресора се осъществява чрез хидравличната система за предаване и управление. Подобреният дизайн на механичната структура и системата за управление на съществуващия хидравличен компресор за маркуч за високо налягане може значително да намали цялостната структура на компресора и да се стреми да направи хидравличната трансмисия и системата за управление възможно най-проста. Хидравличният компресор за маркуч за високо налягане, проектиран в тази статия, е вид тръбна машина, която работи на принципа на хидравличната трансмисия. Чрез контролиране на разширяването на буталния прът на напорния хидравличен цилиндър вътрешният конусен плъзгач се задвижва да се свие и освободи и се реализира налягането на съединението на маркуча за високо налягане.

Структурата под налягане на маркуча обикновено се състои от планинско яке, маркуч и сърцевинна тръба. Изтичането на съединението на маркуча се отнася до изтичането на покритието, маркуча и свързващата част на тръбата на сърцевината. Ето защо тази статия анализира покритието, маркуча и частта за свързване на сърцевината на тръбата, а именно структурата на опашната част на тръбата. Основният принцип на монтажа на маркуча за високо налягане е, че пластичната деформация на кожуха под действието на външна сила води до плътно прилепване на гумения слой на маркуча и външната стена на тръбата на сърцевината, така че да завърши уплътнението от течната среда в маркуча.
(2) Проектиране на машина за кримпване на тръби с високо налягане.
x

При действителното производство на монтаж на гумен маркуч има проблем, че процесът на подготовка преди проблема е твърде дълъг. При практически приложения е необходимо да се проведат няколко теста за налягане и да се регулира позицията на ходовия превключвател по време на първия процес на задържане, докато диаметърът на кожуха отговаря на изискванията след задържане. И известно качество на компресия е трудно да се гарантира. Поради липсата на теоретично изследване на степента на компресия в маркуча, не може да се даде определена стойност на регулиране, когато маркуча не е в съответствие със стандартния комплект.
Критичното контактно напрежение на уплътнението за всеки маркуч е определена стойност, както и критичната относителна компресия. В процеса на кримпване на възела на гумения маркуч, докато относителното количество на компресия достигне критичното относително количество на компресия, процесът на кримпване може да се контролира директно от качеството на връзката; Не е необходимо да се открива празнината между покритието и композита стомана/каучук. По време на процеса на компресия четири механични величини могат да бъдат открити онлайн, а именно радиална компресия на кожуха, тяга F на буталния прът, налягане на маслото на входа на цилиндъра P и радиална компресия на ядрото S. Тягата на буталния прът е в съответствие със закона за промяна на налягането на маслото , а деформацията на отвора във вътрешната втулка обикновено не е повече от 10 микрона. По време на процеса на затягане модулът има аксиално изместване по отношение на измервателната глава, което кара измервателната глава да се движи в по-малко гладкия вътрешен отвор. Следователно вътрешният отвор не може да бъде измерен като проверка за компресия.
По време на процеса на компресиране на хидравличен гумен маркуч за високо налягане стойностите на налягането показват значително различни стойности на наклона. Започва да се развива контактно напрежение между вътрешната гума и сърцевината на съединението и това е известно като местоположението на зоната на сигнатурата на налягането. Тъй като критичното контактно напрежение на уплътнението на всеки маркуч е определена стойност, съответното относително изместване също е определена стойност. Стойността на критичното контактно напрежение на уплътнението може да се определи от характерната област на налягането.
Документът изучава принципа на хидравличната скоба за маркуч, проектира механичната структура на скобата, анализира различните работни условия на съединението на маркуча в процеса на затягане и затягането на съединението на маркуча, необходимо в процеса на затягане, подобрява качеството на връзката на монтажа на маркуча за високо налягане и предлага нова идея за осъществяване на процеса на затягане според принципа на пластмасовите машини. В същото време, на тази основа, той предоставя теоретична основа за проектиране на компютърна система за управление.